|
|
Структура управления технической эксплуатацией вагонов
В настоящее время сложилась следующая структура управления технической эксплуатацией вагонов (рис. 12.1).
Управление технической эксплуатацией вагонов на железных дорогах России осуществляется по принципу отраслевого руководства. Управление всей сетью железных дорог осуществляет МПС, в пределах дороги — управление дороги (Н), а далее — отделение дороги (НОД).
Техническое руководство эксплуатацией грузовых вагонов возложено на Департамент вагонного хозяйства (ЦВ), а пассажирских вагонов — на Департамент пассажирских перевозок (ЦЛ). Ремонт вагонов в заводских условиях осуществляет АО «Вагонреммаш», имеющее систему вагоноремонтных заводов (ВРЗ).
В пределах каждой дороги имеются службы вагонного хозяйства (В) и пассажирских перевозок (Л), а также дорожные (НДОП) и линейные (ДОП) дирекции обслуживания пассажиров. Оперативно-хозяйственное руководство и контроль за деятельностью линейных предприятий выполняют отделения дороги (НОД), в составе которых имеются отделы: вагонный (НОДВ) и пассажирский (НОДЛ).
Вас также может заинтересовать:
12.1 Назначение и задачи вагонного хозяйства
12.3 Производственные предприятия ремонта и технического обслуживания вагонов
12.4 Требования к содержанию вагонов и обеспечению их сохранности в эксплуатации
12.5 Система технического обслуживания и ремонта вагонов
12.5.1 Виды ремонта и технического обслуживания вагонов
12.5.2 Подготовка вагонов к перевозкам
12.5.3 Пункты технического обслуживания грузовых вагонов
12.5.4 Техническое обслуживание и экипировка пассажирских вагонов
12.5.5 Депо для ремонта вагонов
12.5.6 Обоснование сроков периодического ремонта вагонов
12.5.7 Вагоноремонтные заводы
12.5.8 Требования техники безопасности и санитарии при организации технического обслуживания вагонов
12.6 Диагностика технического состояния вагонов
12.7 Взаимосвязь отраслевых хозяйств железной дороги
|
